KPL联赛在北京，一张小客车指标的“中签通知”，堪比一纸“千金难求”的入场券。从2011年实施摇号政策至今，燃油车摇号中签率屡创新低，新能源指标更是排到了数年之后。这项旨在缓解交通拥堵、改善空气质量的政策，在资源分配的天平上，到底是否守住了“公平”二字？
不可否认，摇号政策的初衷，是用“随机抽取”的方式打破“价高者得”的市场逻辑，让普通工薪阶层和高收入群体站在同一起跑线上。在政策落地初期，它确实避免了车牌资源向少数人集中，让每个参与摇号的市民都拥有平等的“运气机会”。尤其是阶梯中签率的设置，对长期未中签者适当倾斜，更是在随机性中注入了“普惠性”的考量——连续摇号多年的“老申请人”，中签概率会高于新晋申请者，这在一定程度上弥补了纯随机模式下的“运气不公”。
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